“AUTOESCUELA APRUEBA CONMIGO”

“Autoescuela Aprueba conmigo”, de Micronet, es la primera y única “autoescuela” para consolas con contenidos del nuevo Reglamentom que entrará en vigor el 8 de diciembre.

Ha sido concebido para Nintendo DS y Sony PSP, ambos dispositivos portátiles, debido a la utilidad manifiesta de llevar el código en una especie de libro electrónico para poder estudiar el teórico en cuanquier sitio donde estemos. Además de recoger el nuevo Reglamento General de Conductores tiene otros puntos fuertes:
Capacidad de crear hasta 4 perfiles de usuario.
Control de estadísticas y progresos personalizado.
Posibilidad de descargar disposiciones legales, actualizaciones, etc. una vez que lo hayamos registrado en el Club ‘Software Fiable’ de Micronet.

Pero además de estudiar nos permite practicar, ya que Micronet habilitará, a través de www.autoescuelaapruebaconmigo.com, un acceso online a tests con la estructura actual para practicar los nuevos contenidos con el modelo vigente de Reglamento y examen.

Los contenidos de “Autoescuela Aprueba Conmigo” se estructuran en tres módulos:

1.- Teoría. Recoge una selección con los contenidos teóricos necesarios para aprobar.

2.- Práctica. Incluye una base de datos de más de 5.000 preguntas totalmente actualizadas y que utiliza ya el nuevo sistema de examen multi-respuesta aprobado en el nuevo Reglamento General de Conductores ratificado según Real Decreto 818/2009, de 8 de mayo, y dos formas diferentes de practica:
Modo oficial, siguiendo las pautas establecidas por la D.G.T.
Modo libre, personalizable por parte del usuario (preguntas, tiempo y temas a reforzar).

3.- Juegos. Incluye 5 juegos para preparar la prueba psicotécnica y reforzar habilidades imprescindibles para la conducción como la atención o la coordinación.

“Autoescuela Aprueba conmigo” ya está en el mercado a un precio de 29,95€.

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Astra 2010

Hoy llega a España el nuevo Opel Astra, que no tiene nada que ver con la versión anterior, ya que aporta elementos desconocidos en su segmento. El Astra de 2010 estrena motores, equipamiento y una reducción de emisiones de CO2. De momento sólo estará disponible el modelo de cinco puertas y hasta verano no saldrá la versión familiar llamada «Sport Tourer». Para los que prefieren los deportivod, el GTC, que no aparecerá finales de 2010. El Astra mantiene los valores que le han caracterizado en estos últimos años y esta generación no sólo conserva la tendencia sino que la mejora.
Gama extensa
La gama de motores, diésel y gasolina, es muy extensa, al igual que la posibilidad de elegir entre un cambio manual, de cinco y seis velocidades, o uno automático. En gasoil las potencias oscilan entre los 95 y 160 cv., mientras que en gasolina lo hacen entre los 101 y 180 cv. El gasto medio de combustible es realmente ajustado y en algunos casos, con propulsores muy potentes, el consumo se sitúa en algo menos de cinco litros. En el momento de su lanzamiento existen cuatro tipos de acabados: «Essentia», «Cosmo», «Enjoy» y «Sport». Entre su equipamiento destaca la llegada de elementos como el reconocimiento de señales, suspensión adaptativa, aviso de cambio de carril involutario o faros adaptativos, que iluminan según el giro del volante. En algunas variantes estas «delicatessens» son opcionales, aunque en la nueva gama destaca el esfuerzo de Opel por incluir en el equipamiento de serie todo aquello relacionado con la seguridad. Por el contrario, sorprende que en alguna versión el aire acondicionado sea un extra que vale 700 euros. Los ingenieros de la marca han incorporado en el Astra todo lo aprendido en el exitoso Opel Insignia y, por esta razón, la cuarta generación parece que ha subido un par de peldaños en el escalafón. Ofrece detalles de coche de mayor nivel a un precio muy competitivo respecto a sus rivales en esta clase de vehículos.
Este razonamiento lo confirman los resultados de seguridad que ha logrado el nuevo Astra en las pruebas de choque EuroNcap. El nuevo Opel ha conquistado las cinco estrellas y además ha obtenido un reconocimiento específico del organismo sobre la capacidad de sus asientos y reposacabezas para evitar lesiones a sus ocupantes por el efecto latigazo durante un accidente o una fuerte colisión. El Astra 2010 ha dado un paso adelante que le convierte en un claro candidato a coche del año en distintos ámbitos.

Rasgos  radicales
Los diseñadores del nuevo Opel Astra tuvieron claro desde el principio que debía ser un coche diferente y con un marcado carácter. Por eso no son de extrañar las radicales formas de sus grupos ópticos, que le confieren ese aire deportivo que siempre tuvo este modelo en sus tres generaciones anteriores. El interior también ha recibido numerosas modificaciones. Ahora es más dinámico y el tacto de los materiales es mucho mejor que antes. Para este nuevo lanzamiento existen dos combinaciones de colores: Rojo jet y azul jet. Los ajustes y los acabados en general son también de nueva factura.

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Proyecto SARTRE de la UE para mejorar la seguridad vial

proyecto sartre

Sartre es el proyecto de la Unión Europea que daría un salto cualitativo en el transporte por carretera. El secreto consiste en juntar lo mejor de dos la seguridad de los trenes y la flexibilidad de los coches.

Su funcionamiento estaría basado en un vehículo “locomotora” tras el que coches, autobuses o camiones (ocho como máximo) irían situandose o retirandose.

Los conductores delegan el control de sus vehículos en el conductor de la “locomotora”, dejando de ser conductores para pasar a ser simples viajeros.

fuente: BBC

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