Sobre las cadenas para la nieve.

Las cadenas son el accesorio indispensable a portar en el maletero del vehículo en caso de realizar algún viaje durante el invierno. La Dirección General de Trafico ha lanzado una campaña para aconsejar a los conductores que lleven las cadenas en el maletero entre noviembre y marzo pero además de llevarlas que estén seguros de que lass saben colocar. No obstante, un estudio elaborado por el Real Automóvil Club de España (RACE), muestra que el 67% de los conductores españoles admiten que no saben poner las cadenas para la nieve en el coche.

Si nunca has puesto las cadenas se recomienda practicar antes de realizar un viaje si se prevé que va a ser necesario utilizarlas. Es importante comprobar cómo se mete el enganche interior de la cadena o a través del gato desmontar la rueda, poner las cadenas en el neumático y volver a montar la rueda.

Si te encuentras en la necesidad de colocar las cadenas durante un viaje lo recomendable es apartarse al arcén o a un sitio seguro y colocarlas con el vehículo en recta. También conviene evitar ponerlas con el coche en pendiente. La colocación de las cadenas debe hacerse en las ruedas motrices para el caso de vehículos con tracción en un solo eje, bien en la ruedas delanteras o traseras, según donde lleve la tracción. Sin embargo, en los vehículos de tracción total, es decir los 4×4, es conveniente poner cadenas en las cuatro ruedas, aunque si sólo se dispone de un juego deben colocarse siempre en el eje delantero, ya que son las ruedas encargadas de cambiar de dirección y las que más tracción pierden.

Tras colocar las cadenas hay que comprobar si se ajustan y asientan bien sobre los neumáticos. La cadena se considera ajustada perfectamente cuando tiene un juego tirando de ella por encima de la banda de rodadura de alrededor de 1,5 centímetros sobre dicha banda de rodadura del neumático. Al principio y a los pocos metros de recorrido se aconseja parar y mirar la holgura, ya que si están excesivamente flojas pueden ir golpeando al coche. Además de tensar las cadenas en caso necesario hay que comprobar que no se haya soltado el enganche.

Al circular con cadenas no debemos superar la velocidad de 50 kilómetros por hora, igualmente hay que evitar el cambio de marchas y adelantamientos peligrosos o frenadas violentas. Debemos tener en cuenta que el comportamiento del vehículo se modifica al circular con cadenas en asfalto sin nieve o hielo, de modo que resulta necesario conducir a velocidad moderada porque se precisa un mayor recorrido en la frenada y para evitar daños en el vehículo debido a las vibraciones.

Posteriormente a la utilización de la cadenas se aconseja lavarlas con agua corriente y dejarlas secar a temperatura ambiente antes de guardarlas en la caja para así conseguir una mejor conservación. De todas formas, para utilizar correctamente las cadenas es importante seguir las indicaciones del manual de uso y mantenimiento del automóvil en el apartado referente a las cadenas para la nieve.

Por otra parte, antes de adquirir las cadenas debe comprobar cuáles son las dimensiones de los neumáticos y cerciorarse de que esas medidas aparecen en la caja de las mismas. Actualmente en el mercado existe una gran variedad de cadenas de distintas marcas, modelos y precios para poder elegir la más adecuada al vehículo. Los precios oscilan desde los 18 euros, la gama más sencilla y a su vez la más incómoda de montar para vehículos ligeros y de pequeña cilindrada, hasta los 360 euros la serie más alta.

Aparte de las cadenas existen unos neumáticos diseñados para conducir sin dificultad por hielo o nieve que son los llamados M+S. El mayor inconveniente de estos sustitutivos de las cadenas es su gran desgaste en el asfalto seco.

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Desplazamientos en el Puente de la Constitución

Este año cae en domingo la festividad de la Constitución, y por eso once comunidades autónomas han trasladado el festivo al lunes 7 de diciembre. Además la fiesta de la Inmaculada es el martes 8 de diciembre, lo que  da lugar a un puente largo que muchos aprovecharan para viajar.

Además el mal tiempo puede complicar la circulación. Por ello, la DGT recomienda informarse antes de partir y evitar viajar entre las 16.00 y las 23.00 horas del viernes y entre las 10.00 y las 14.00 horas del sábado, ya que es en estas franjas horarias donde se prevén los principales problemas de circulación en las grandes ciudades, para trasladarse posteriormente a las zonas de destino.

Para controlar estos desplazamientos, Tráfico desplegará en las carreteras 9.300 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Asimismo, estarán en funcionamiento 1.183 cámaras de televisión, 2.073 estaciones de toma de datos, 1.822 paneles de mensaje variable así como 18 helicópteros. Además, el lunes 7 de diciembre Tráfico comenzará una nueva campaña intensiva de vigilancia del consumo de alcohol durante la conducción

También se instalarán carriles adicionales con conos en los accesos a las grandes ciudades, se paralizarán las obras en carreteras, se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada y se restringirá la circulación de camiones en ciertos tramos y horas.

MÁS TRÁFICO EL DOMINGO

El domingo por la tarde también se prevé mayor intensidad circulatoria, ya que se producirá el regreso de aquellos ciudadanos en los que en su comunidad autónoma al día siguiente es día laborable (Castilla y León, Cataluña, Comunidad Valenciana, Madrid, Navarra y País Vasco). Este regreso será de menor intensidad que el de otros domingos, por encontrarse dentro de los días festivos del puente de esta operación de Tráfico.

En las comunidades en las que el lunes es laborable, por la tarde se producirán de nuevo movimientos de salida hacia zonas turísticas de montaña y segundas residencias y desplazamientos a centros comerciales. También serán conflictivas durante este día, las carreteras de acceso a zonas de montaña para la práctica de deportes de invierno.

Durante todo el martes se incrementará la intensidad circulatoria, principalmente desde primeras horas de la tarde en los principales ejes viarios que encauzan todo el movimiento de retorno: autopistas y autovías, al igual que en las carreteras de zonas de montañas. A última hora de la tarde-noche los problemas de circulación se trasladarán a las entradas de los grandes núcleos urbanos.

La DGT ofrece gratuitamente información del estado de la circulación y de las incidencias que pueden afectarla, para una correcta planificación de los viajes por carretera, a través del teléfono móvil, mediante mensajes cortos desde teléfono móvil o SMS, Internet y radio, entre otros medios.

RECOMENDACIONES

Tráfico recomienda en el caso de tener que realizar un viaje en condiciones adversas para la circulación, como las que suelen producirse en época invernal, informarse adecuadamente de las condiciones meteorológicas y de la situación de la ruta elegida, atender en todo momento las instrucciones de los agentes de vigilancia en las carreteras así como de la información de los paneles de mensajes en carretera, hacerse visible mediante la utilización correcta del alumbrado y no consumir bebidas alcohólicas si se va a conducir.

Además, aconseja especial atención a los desplazamientos cortos y por carreteras secundarias, ya que en ellos suelen producirse una gran cantidad de accidentes por un exceso de confianza y la menor adopción de medidas de seguridad y pide prudencia a los motoristas. Coincidiendo con el incremento de desplazamientos que se van a producir durante el puente, se recuerda la Campaña AA que Cruz Roja Española y el Ministerio del Interior pusieron en marcha en verano para promover que todos los ciudadanos incluyan en la agenda de su móvil un número de teléfono para avisar en caso de emergencia. Este número de teléfono se incluye bajo el nombre de “AA” con lo que aparece el primero de la agenda telefónica.

Este año, al coincidir la festividad de la Constitución en domingo, once comunidades autónomas (Andalucía, Aragón, Asturias, Baleares, Canarias, Cantabria, Castilla la Mancha, Extremadura, Galicia, Murcia y La Rioja) han trasladado el festivo al lunes 7 de diciembre, lo que junto a la fiesta de la Inmaculada, el martes 8 de diciembre, da lugar a un puente especialmente largo que será aprovechado por muchos para viajar.
Además, como es habitual en esta época, el mal tiempo puede complicar la circulación. Por ello, la DGT recomienda informarse antes de partir y evitar viajar entre las 16.00 y las 23.00 horas del viernes y entre las 10.00 y las 14.00 horas del sábado, ya que es en estas franjas horarias donde se prevén los principales problemas de circulación en las grandes ciudades, para trasladarse posteriormente a las zonas de destino.
Para controlar estos desplazamientos, Tráfico desplegará en las carreteras 9.300 agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil. Asimismo, estarán en funcionamiento 1.183 cámaras de televisión, 2.073 estaciones de toma de datos, 1.822 paneles de mensaje variable así como 18 helicópteros. Además, el lunes 7 de diciembre Tráfico comenzará una nueva campaña intensiva de vigilancia del consumo de alcohol durante la conducción
También se instalarán carriles adicionales con conos en los accesos a las grandes ciudades, se paralizarán las obras en carreteras, se limitará la celebración de pruebas deportivas y otros eventos que supongan la ocupación de la calzada y se restringirá la circulación de camiones en ciertos tramos y horas.
MÁS TRÁFICO EL DOMINGO
El domingo por la tarde también se prevé mayor intensidad circulatoria, ya que se producirá el regreso de aquellos ciudadanos en los que en su comunidad autónoma al día siguiente es día laborable (Castilla y León, Cataluña, Comunidad Valenciana, Madrid, Navarra y País Vasco). Este regreso será de menor intensidad que el de otros domingos, por encontrarse dentro de los días festivos del puente de esta operación de Tráfico.
En las comunidades en las que el lunes es laborable, por la tarde se producirán de nuevo movimientos de salida hacia zonas turísticas de montaña y segundas residencias y desplazamientos a centros comerciales. También serán conflictivas durante este día, las carreteras de acceso a zonas de montaña para la práctica de deportes de invierno.
Durante todo el martes se incrementará la intensidad circulatoria, principalmente desde primeras horas de la tarde en los principales ejes viarios que encauzan todo el movimiento de retorno: autopistas y autovías, al igual que en las carreteras de zonas de montañas. A última hora de la tarde-noche los problemas de circulación se trasladarán a las entradas de los grandes núcleos urbanos.
La DGT ofrece gratuitamente información del estado de la circulación y de las incidencias que pueden afectarla, para una correcta planificación de los viajes por carretera, a través del teléfono móvil, mediante mensajes cortos desde teléfono móvil o SMS, Internet y radio, entre otros medios.
RECOMENDACIONES
Tráfico recomienda en el caso de tener que realizar un viaje en condiciones adversas para la circulación, como las que suelen producirse en época invernal, informarse adecuadamente de las condiciones meteorológicas y de la situación de la ruta elegida, atender en todo momento las instrucciones de los agentes de vigilancia en las carreteras así como de la información de los paneles de mensajes en carretera, hacerse visible mediante la utilización correcta del alumbrado y no consumir bebidas alcohólicas si se va a conducir.
Además, aconseja especial atención a los desplazamientos cortos y por carreteras secundarias, ya que en ellos suelen producirse una gran cantidad de accidentes por un exceso de confianza y la menor adopción de medidas de seguridad y pide prudencia a los motoristas. Coincidiendo con el incremento de desplazamientos que se van a producir durante el puente, se recuerda la Campaña AA que Cruz Roja Española y el Ministerio del Interior pusieron en marcha en verano para promover que todos los ciudadanos incluyan en la agenda de su móvil un número de teléfono para avisar en caso de emergencia. Este número de teléfono se incluye bajo el nombre de “AA” con lo que aparece el primero de la agenda telefónica.

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Recurrir multas de tráfico, ¿SI o NO?

Si se tienen en cuenta los costes que conlleva recurrir una multa de tráfico se uitan las ganas de hacerlo. Si se logra ganar la reclamación, se cancela la sanción inicial y queda exonerado de pagar. Pero, si no se presentan las suficientes pruebas, la cantidad a pagar por la infracción es mayor. La Dirección General de Tráfico dice: “Frente a una multa impagada y cuando el recurso fracasa, el caso pasa a Hacienda con un 20% de recargo”. Si no se está conforme con esto hay que ir a los Tribunales mediante un recurso contencioso administrativo.

Así, no son pocos los que piensan que no merece la pena recurrir las multas de tráfico. Por ejemplo:

Una multa por mal aparcamiento cuesta alrededor de 90 euros, el recurso mediante de una empresa “quitamultas” podría costar muy si fracasa, el gasto final sería de 90 euros, más los 18 de recargo, mas los costes de representación, con lo que habría de pagar unos 150 euros.

Filed under: Consejos, sanciones, multas, sanciones

Los Frenos

Existen dos sistemas de freno usados en los coches:

• Los frenos de tambor: Es un sistema antiguo, y cuando se utiliza en los coches, para bajar el coste, se hace sólo en las ruedas traseras. Este sistema de frenado funciona con un tambor, que es un cilindro ancho que gira con la rueda. Cuando se aprieta el pedal de freno se mueve un sistema de resortes que hacen que unos metales toquen al tambor, El fuerte roce que se produce hace que el coche frene.
• Los frenos de disco: Funcionan con un disco envuelto, en una pequeña parte, por las pastillas, que normalmente son dos y que son las que rozan al disco. Una serie de pistones que se mueven con la presión del líquido de frenos hace que se muevan una serie de pistones que son los que mueven las pastillas.
• El sistema ABS (Anti-lock Brake System o sistema antibloqueo de frenos): Un ordenador que recibe la señal del pedal de freno, y los sensores en las ruedas. Cuando uno presiona el pedal de freno el ordenador revisa constantemente los sensores de las ruedas y verifica que no esten bloqueadas, si una de las ruedas se bloquearse el ordenador libera presión del freno de esa rueda e impide que continue bloqueandose.

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Qué neumáticos comprar

En el mercado podemos encontrar neumáticos de diferentes precios con altas diferencias, por eso conviene consultar en varios sitios antes de cambiar las ruedas. Además hay que tener en cuenta que al precio del neumtico hay que sumarle los servicios de válvula, montaje y equilibrado. Por norma general las grandes superficies ofrecen mejores precios que los talleres de neumáticos y los concesionarios.

Cómo saber cuáles son las características de un neumático.

Las principales caractersticas de los neumticos están indicadas en unos códigos de identificación en relieve en la banda lateral. Por ejemplo, 175/65R14 82T Tubeless E4 T0204:

175: Anchura del neumtico en milmetros.

65:  Relacin, expresada en %, entre la altura y la anchura del neumtico. Cuanto menor sea esta cifra, mayor es el aspecto deportivo del neumtico: ancho y con laterales menos altos.

R: Indica que el neumtico es radial. Todos los neumticos actuales para automvil son radiales.

14: Dimetro exterior de la llanta, expresado en pulgadas (en este caso, 14 x 2,54 cm = 35,36 cm).

82: Índice de carga. El neumtico con un índice 82 puede soportar una carga de 475 kg; es decir, que el conjunto de automvil, ocupantes y carga pueden pesar 1.900 kg con estos neumticos.

T: Índice de velocidad, que se refiere a la velocidad mxima homologada del vehculo: T: 190 km/h, H: 210 km/h, V: 240 km/h. Si el automvil est homologado para una velocidad mxima de 220 km/h, debe llevar neumticos de ndice V y no puede rodar con neumticos de ndice H, aunque el conductor no tenga intencin de alcanzar esta velocidad. En la Hoja de Inspeccin Tcnica de su vehculo puede con-sultar qu neumticos debe montar en su coche.

Tubeless: Indica que el neumtico no tiene cmara de aire.

E4: Indica que el neumtico responde a las normas europeas.

T0204: Es el código dot, que indica la fecha de fabricación del neumático: 02 es la semana de fabricacin (la segunda semana del año); 04, el año de fabricación (2004).

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Conducir con la llegada de la nieve.

Al final ha llegado el invierno de verdad y con el sus temporales de frío y nieve. Empezamos a ver noticias sobre la necesidad de usar cadenas para circular en determinados puertos de montaña. Y toca repasar algunos puntos acerca de las precauciones que hay que tomar al circular con nieve:

Cuando hay nieve es muy importante anticipar la frenada y utilizar alternativamente el freno de motor y el pedal del freno. Para evitar que las ruedas se bloqueen, y el coche comience a deslizarse por el suelo sin control, hay que frenar de forma progresiva. Si se bloquea hay que soltar el pedal de freno para volver a la normalidad, para tener adherencia de nuevo, y comenzar a frenar progresivamente.Para que  el riesgo de bloqueo de ruedas en las bajadas sea menor, utiliza una velocidad inferior a la que utilizarías en situaciones climatológicas normales. Antes de una curva anticipe la frenada para que sea lo más progresiva posible, reduciendo marchas.

Al arrancar sobre nieve hay acelerar poco a poco para que las ruedas no patinen.  Si patinan sal en segunda.

Antes de entrar en una curva disminuye la velocidad pero siempre en línea recta, nunca frenes dentro de una curva. Para dar la curva evita dar volantazo, que la acción sobre el volante sea constante. Da la cuva a velocidad lenta y constante, así el coche se mantendrá más estable. Puede ocurrir que la parte delantera pierda la adherencia y no dirija al vehículo. Para solucionarlo, levanta el pie del acelerador para reducir la velocidad, y si hace falta pisa el freno un poco, sin llegar a bloquear las ruedas. Si el coche culea acelera para recobrar el equilibrio. Nunca frenes.

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